我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。
传统发动机节气门操纵机构是通过选换挡控制软轴，一端连接油门踏板，另一端连接节气门翻板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏控制性。
在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种由油门踏板位置传感器、电脑（ECU）、节气门电位计及电机等组成电子油门应运而生。与传统油门比较，电子油门用导线及电气控制代替了原来的机械传动机构，所以在油门踏板和节气门之间就不再用钢丝拉索连接了。这不仅仅使控制精度得到大大提高，同时电子油门还能根据驾驶员的意图自动调节节气门翻板的开度，如果使用拉线油门，只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难通过调整节气门的开启角度达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到适合位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。
刹车系统
选换挡控制软轴是汽车的一个重要部件；它工作状况的好与坏直接关系到我们车辆和人身的安全，千万不可小视。那么，我们在平时踩刹车的时候，该如何尽早发现问题排除隐患呢？
一，熄火踩刹车踏板时，刹车踏板一定要有足够的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不动的情况下，刹车踏板应该没有任何往下滑的感觉。如果脚部有随刹车踏板下滑的感觉应及时到维修站检查一下，看刹车系统是否出现了漏油的地方。
二，启动车辆后用力踩刹车踏板应没有一脚到底的现象，否则应马上检修刹车系统。
三，启动车辆后踩刹车，如果出现一脚特低踩过几脚后就正常，松开刹车踏板几分钟后再踩又出现一脚特低踩几脚就恢复正常的现象；这时说明你的刹车系统管路内部有空气，应及时到维修站进行刹车系统放气。
四，当你踩刹车时如果听到刹车有铁磨铁的尖叫声，要及时检查看是否刹车片薄了需要更换；如不薄还有一种可能就是刹车片上的硬点磨到了刹车盘产生的；（如果是轻微的尖叫大可以不必在意；过一段时间就好了；但是如果是特别大的尖叫声应及时处理或更换刹车片，否则长时间下去会导致刹车盘磨出沟来）。
五，应不定期检查刹车油，如果过脏则应及时更换，两年或五万公里也是更换刹车油的一个期限，不要超过。
选换挡控制软轴出现故障，这可是非同小可的，必须及时发现维修。下面就让兴宇小编为大家介绍一下吧！油门操纵机构是驾驶员通过油门踏板来控制发动机转速的装置。机械泵发动机的油门操纵机构包括油门踏板、连接杆（或油门拉线）及其附属部分，其中油门拉线是操纵油门手柄开度的连接纽带，使用频率非常高，由于拉线的结构和布置特点，较易产生故障，造成发动机转速调节失效，甚至会引起安全事故。
油门拉线故障表现有哪些？--失效模式
油门拉线的失效模式主要有发卡、断裂、磨损及破损等。发卡和断裂在油门拉线的失效率中所占比例较大。
