我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。
传统发动机节气门操纵机构是通过选换挡控制软轴，一端连接油门踏板，另一端连接节气门翻板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏控制性。
在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种由油门踏板位置传感器、电脑（ECU）、节气门电位计及电机等组成电子油门应运而生。与传统油门比较，电子油门用导线及电气控制代替了原来的机械传动机构，所以在油门踏板和节气门之间就不再用钢丝拉索连接了。这不仅仅使控制精度得到大大提高，同时电子油门还能根据驾驶员的意图自动调节节气门翻板的开度，如果使用拉线油门，只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难通过调整节气门的开启角度达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到适合位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。
油门拉线介绍
这里主要介绍一下兴宇软轴生产的选换挡控制软轴。拉线又名汽车拉索：拉索是有外保护的铁索，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。
简介
主要分为：油门拉索（线），离合拉索（线），制动器拉索（线），里程表软轴，选换档拉索，汽车门锁拉线等。拉索两头有专门的扣具对应不同车型，同类别的拉索，主要用长度和球头扣具来区分车型。
购买选换挡控制软轴，当然需要验一下品质了，做一个实验需求参数如下：
1、试样拉伸至断裂过程中出现的大力值(拉伸强度)；
2、试样断裂时的力值(断裂强度)；
3、屈服点对应的力值(屈服点拉伸应力)；
4、试样拉伸到给定伸长率时的力值(定伸应力)；
5、试样拉伸至给定应力时的伸长率(定应力伸长率)；
6、屈服点对应的伸长率(屈服点伸长率)；
兴宇生产的软轴拉线耐磨、耐用，品质有保证，欢迎致电咨询！
