汽车换挡拉索应该具备什么样的特性，下面兴宇厂家给您介绍一下我们的产品：
1）换挡拉链出产均选用液压铆接设备，运用寿命长，不易掉落。
2）拉索用钢丝绳均选用主机厂需求的航空钢丝绳，产物拉脱力大，不呈现钢丝绳伸长表象。
3）换挡拉链用油脂均选用准用出产的汽车拉索油脂，包管产物运用过程中简便，灵敏。
我公司的产品以过硬的产品质量、诚信为人的服务理念赢得了广大客户的。 我公司愿与各界同仁朋友携手共创美好明天！
油门有时松有时紧什么原因
很多时候我们会碰到这样的问题，汽车的油门感觉时紧时松是怎么回事？这里生产软轴的厂家给您具体讲解一下：有可能是由于节气门自身或相关操纵机构比如推拉软轴或油门踏板等存在卡滞及活动不畅的现象而导致的，另外鉴于是在熄火的情况下踩油门比较轻松，而当着车后就不好踩了，那么节气门自身存在问题的可能性比较大，因此建议您重点对节气门及其控制机构进行检查判断，另外关于您所描述的摘挡后不踩油门发动机怠速转速会猛然增加的现象肯定是不正常的，有可能会与一个问题有一定的关系，另外也有可能是由于怠速控制阀存在问题所导致的，具体的原因则建议您到4S店进行现场试车检查确认
推拉软轴是一个很重要的工具，在汽车上不可或缺，今天兴宇软轴小编带大家了解一下：
在国内刹车线行业起步时期，刹车线的本土化程度很低。1994年国家颁布的汽车产业政策，提出了国产化要求，实施了国产化率与优惠级差进口税率挂钩的政策，为零部件的国产化及发展打下坚实基础。桑塔纳的国产化为上海及其他地区培养了一大批较高水平的配套企业，大多数新车起步时就能满足40 %以上的国内配套率的要求。随着中国刹车线行业的快速发展，以及国外零部件企业进入中国，刹车线本土化取得明显进展，目前国内商用车及中低档乘用车投产时国内配套率基本达到100％。中国汽车工业经过60年的发展，特别是近10年来的快速发展，现已成为国民经济名副其实的重要支柱产业。
